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北方重工：上半年銷(xiāo)售收入超去年全年 發(fā)展按下“快進(jìn)鍵” 品牌提升呈現“加速度”
7月27日，沈陽(yáng)炎熱，坐落于鐵西區開(kāi)發(fā)大道的北方重工集團公司盾構機裝配車(chē)間，工作忙碌度超過(guò)了這個(gè)盛夏的溫度。但見(jiàn)，三臺巨型產(chǎn)品盾構機一字排開(kāi)，數十名工人有的正在進(jìn)入電氣、液壓系統的總裝工作，有的在進(jìn)行整機調試。
△圖為山西陽(yáng)煤集團提升直徑5.87米煤礦全斷面巖巷掘進(jìn)機。
這三臺盾構機分別為山西陽(yáng)煤集團提升直徑5.87米煤礦全斷面巖巷掘進(jìn)機，為沈陽(yáng)地鐵三號線(xiàn)項目提供直徑6.48米土壓平衡盾構機，為長(cháng)春地鐵提供直徑6.48米土壓平衡盾構機。它們?yōu)楸狈街毓て髽I(yè)贏(yíng)得了一個(gè)向上發(fā)展的“勢”。
“上半年，我們生產(chǎn)出現了難得的火熱局面，訂單扎堆、工期要求急，但我們的心情還是格外好，因為企業(yè)正在向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)?！倍軜嫏C安裝現場(chǎng)，北方重工總裁張斌告訴記者。
從2019年4月30日“混改”以來(lái)，經(jīng)過(guò)一段陣痛式全面改革和技術(shù)創(chuàng )新，北方重工按下發(fā)展的“快進(jìn)鍵”，市場(chǎng)呈現了健康發(fā)展態(tài)勢，引來(lái)了品牌提升的“加速度”。
△圖為沈陽(yáng)地鐵三號線(xiàn)項目提供直徑6.48米土壓平衡盾構機和為長(cháng)春地提供直徑6.48米土壓平衡盾構機。
▼訂單全線(xiàn)飄紅
“重工品牌”重新恢復活力
今年二季度以來(lái)，隨著(zhù)國內經(jīng)濟持續回暖，北方重工快速調整銷(xiāo)售策略，按照市場(chǎng)發(fā)展形勢制定營(yíng)銷(xiāo)對策，營(yíng)銷(xiāo)業(yè)績(jì)不斷突破新高，先后簽訂了冀南鋼鐵、玖龍紙業(yè)、沈陽(yáng)地鐵等項目合同。在冶金裝備、散料輸送、隧道掘進(jìn)等領(lǐng)域叫響了“重工品牌”。
表現比較優(yōu)秀的是盾構機，上半年共簽訂3臺掘進(jìn)機整機銷(xiāo)售合同，合同額超過(guò)億元。上半年，北方重工一共為沈陽(yáng)地鐵提供了5臺盾構機，用于地鐵二號線(xiàn)南延線(xiàn)施工建設。
在一期設備運行良好、售后服務(wù)精準到位的情況下，北方重工與冀南鋼鐵的再度攜手合作，為其退城進(jìn)園擴建項目提供燒結生產(chǎn)線(xiàn)裝備合同，合同涉及了燒結機、臺車(chē)、環(huán)冷機、齒輥破碎機、圓筒混合機等燒結生產(chǎn)線(xiàn)核心裝備。此合同簽約成功，標志著(zhù)北方重工燒結裝備獲得了市場(chǎng)進(jìn)一步認可，品牌感召力、行業(yè)影響力進(jìn)一步提升。玖龍紙業(yè)與北方重達成了包括懸臂式卸料車(chē)、半門(mén)式取料機、懸臂側式堆料機、帶式輸送機等20余臺套散料裝備的4個(gè)合同，合同總額超過(guò)億元，也預示著(zhù)“重工品牌”美譽(yù)度在不斷提升。
△圖為冀南鋼鐵公司制造的齒輥破碎機星輪。
▼科技創(chuàng )新引領(lǐng)
多個(gè)市場(chǎng)正在開(kāi)拓
這是一份企業(yè)上半年產(chǎn)品創(chuàng )新成果名錄，涉及北方重工冶金、礦山、砂石骨料、散料輸送等多個(gè)業(yè)務(wù)板塊——
耐高溫、長(cháng)距離、大運力輸送機：改變傳統的安全監測系統，整機實(shí)現了運行、監測的高度智能化，總裝機功率降低15%，同時(shí)提高了作業(yè)效率，為帶式輸送機向距離更長(cháng)、運量更大、能耗更低、綠色環(huán)保的方向發(fā)展提供了成功經(jīng)驗。
智能化無(wú)人值守系統：以先進(jìn)的數字化技術(shù)結合水泥行業(yè)具體應用場(chǎng)景，以IT驅動(dòng)OT，助力客戶(hù)加速轉型升級并從中獲益。
螺旋立式磨機：在同等功率下與傳統球磨機相比，節能30%～50%，入料粒度最大可達6毫米，出料粒度最小可達0.02毫米。
砂石骨料破碎篩分生產(chǎn)線(xiàn)：旋回破碎機，顎式破碎機，圓錐破碎機，立軸沖擊破碎機，棒磨機等產(chǎn)品。
環(huán)形堆料機：國內首次自主開(kāi)發(fā)，且產(chǎn)品各類(lèi)指標均對標國際一流產(chǎn)品，產(chǎn)品已出口日本。
門(mén)式刮板取料機、橋式刮板取料機：設備跨距均為65米，為目前國內同類(lèi)型設備最大跨距，且兩種不同類(lèi)型取料機共用一套軌道及地面膠帶機，屬于國內首創(chuàng )。
△圖為出口日本堆料機。
此外，北方重工正在謀一個(gè)大“局”——全力進(jìn)行帶式輸送機通用部件標準化、模塊化、參數化設計與研發(fā)。這是北方重工實(shí)現國內首次應用帶式輸送機通用部件“三化”設計，將支撐起一個(gè)巨大的市場(chǎng)。
今年以來(lái)，北方重工不斷加大科技投入，提速科技創(chuàng )新發(fā)展步伐，為企業(yè)積蓄了面向未來(lái)發(fā)展的力量。
△圖為沈陽(yáng)地鐵制造的盾構機。
▼市場(chǎng)表現搶眼
半年銷(xiāo)售收入超去年全年
今年第二季度，北方重工銷(xiāo)售收入同比增長(cháng)292.4%。上半年，北方重工完成的銷(xiāo)售收入比2020年全年多了兩億多元。
快速發(fā)展的直接受益者是廣大員工——人均工資大幅度提升。實(shí)施“混改”至今，北方重工在崗職工月平均應發(fā)收入較2018年增長(cháng)52%。其中，汽車(chē)轉向分公司僅2020年一年就實(shí)現新增訂貨同比增長(cháng)39%、銷(xiāo)售收入同比增長(cháng)40%，員工收入平均同比增長(cháng)29%。在企業(yè)困難情況下，員工多勞多得、干到給到的承諾依然堅持兌現。
這一兌現帶來(lái)了員工們不一樣的奮斗狀態(tài)——積極而自覺(jué)。