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本報訊（沈陽(yáng)日報、沈報全媒體記者劉國棟）11月18日，北方重工傳來(lái)好消息，用于沈陽(yáng)地鐵一號線(xiàn)東延線(xiàn)項目施工的首臺盾構機，在北方重工通過(guò)了驗收順利下線(xiàn)。這臺盾構機配備6臺主電機，單機功率210千瓦，總驅動(dòng)功率高達1260千瓦，是目前世界同類(lèi)型同級別盾構機中功率最大的產(chǎn)品，預計平均月掘進(jìn)長(cháng)度可達500米。這臺盾構機最大亮點(diǎn)是，國產(chǎn)化率達到了100%，實(shí)現了中國在高端制造的一個(gè)新跨越。

沈陽(yáng)地鐵一號線(xiàn)東延線(xiàn)工程，西起黎明廣場(chǎng)站，東至世博園站。該項目地處山區與平原交界處，地質(zhì)條件非常復雜，為盾構機設備制造提出了許多新課題。北方重工為該項目量身研制了盾構機，配制的動(dòng)力系統達到了同類(lèi)級別盾構機的世界之最。在研制這臺盾構機的同時(shí)，北方重工聯(lián)合國內頂級研究所進(jìn)行了一次成功的技術(shù)攻關(guān)，攻克了盾構機關(guān)鍵部件技術(shù)難題，實(shí)現了中國高端裝備的又一個(gè)突破，也第一次實(shí)現了盾構機制造的100%國產(chǎn)化。盾構機是高端設備，號稱(chēng)“陸地航母”，長(cháng)期以來(lái)中國制造的盾構機，核心零部件一直依賴(lài)進(jìn)口。北方重工推出的這臺盾構機，核心部件第一次采用中國制造，該盾構機也成為沈陽(yáng)制造“天團”中又一顆新星。