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北方重工李晨：盾構機裝配“開(kāi)路先鋒”
近日，2022年鐵西區五一勞動(dòng)獎?wù)旅麊喂?，北方重工隧道掘進(jìn)裝備分廠(chǎng)裝配一車(chē)間總裝一班班長(cháng)李晨榜上有名。熟悉他的人說(shuō)，這份榮譽(yù)是“拼”出來(lái)的。
2009年，李晨成為北方重工盾構機分公司裝配車(chē)間的一名鉗工。2014年，李晨主動(dòng)請纓，牽頭承接了亞洲最大香港蓮塘Φ14.1m土壓平衡盾構機核心部位主驅動(dòng)的裝配任務(wù)，他不僅細心研究圖紙，并與相關(guān)技術(shù)人員、客戶(hù)監造一起討論裝配工藝，嚴格控制每道工序，還保持著(zhù)一種拼命精神，不分晝夜苦干實(shí)干，保證主驅動(dòng)裝配達到了最佳標準，贏(yíng)得專(zhuān)家的高度贊賞。項目完成后，他一躍成了技術(shù)骨干。此后，他以一股高昂的斗志，參加了遼西北、新加坡、沈陽(yáng)地鐵等項目，并發(fā)揮了重要作用。
2017年年初，李晨成為了鉗工班班長(cháng)，開(kāi)始帶隊伍。從此，他把自己的拼勁也帶到了團隊。2018年，技術(shù)難度更大的新疆硬巖掘進(jìn)機項目落在他的班組。帶領(lǐng)組員一方面夜以繼日地奮戰一線(xiàn)，另一方面積極開(kāi)展技術(shù)和工藝創(chuàng )新，李晨表現拼勁十足。為了該項目順利完成，他組織制作各類(lèi)專(zhuān)用工裝，包括一種可以代替多種量具的工裝工具，為后期裝配刀盤(pán)省下很多時(shí)間，最終用最短的時(shí)間完成了整機的裝配任務(wù)?！ ?/p>
2019年末，李晨接到要在幾個(gè)月內完成山東半煤巖項目任務(wù)，通過(guò)優(yōu)化裝配方案、改進(jìn)裝配方法、組織生產(chǎn)大干等有效措施，保證了產(chǎn)品的按期交貨。尤其在此項目安裝現場(chǎng)，李晨與他的班組克服了地下600多米井下漆黑、潮濕、悶熱、空間狹小、裝配條件有限等不利因素，保障了工期?！ ?021年，李晨帶領(lǐng)班組完成了沈陽(yáng)地鐵二號線(xiàn)南延線(xiàn)，管廊二、四號等改造項目的現場(chǎng)拆解，以及管廊二號的整機裝配工作，面對工作量大任務(wù)艱巨，靠一股拼勁，順利完成任務(wù)。正是因為攻無(wú)不堅，在關(guān)鍵時(shí)刻起重要作用，在北方重工李晨有一個(gè)綽號——盾構機裝配“開(kāi)路先鋒”。