公司新聞
沈陽(yáng)制造國產(chǎn)化盾構機完成施工任務(wù)
核心提示
5月8日，中國科學(xué)院戰略性先導科技專(zhuān)項（C類(lèi)）“高端軸承自主可控制造”盾構機大型主軸承示范標段貫通儀式在沈陽(yáng)市舉行。據介紹，這臺盾構機由北方重工集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北方重工”）承制，裝備了國產(chǎn)大型主軸承，是沈陽(yáng)制造的首臺完全國產(chǎn)化盾構機。目前，該盾構機已在沈陽(yáng)地鐵一號線(xiàn)東延線(xiàn)工程中順利完成施工任務(wù)。
著(zhù)力提升產(chǎn)品競爭力
據介紹，盾構機是全斷面掘進(jìn)機的一種，適用于軟質(zhì)土層隧道暗挖施工。北方重工從2003年開(kāi)始，啟動(dòng)全斷面掘進(jìn)機的研制工作。作為我國盾構機設計制造的先行者，北方重工全面掌握了土壓平衡盾構機、泥水平衡盾構機和硬巖掘進(jìn)機等世界主要形式全斷面掘進(jìn)機的設計制造技術(shù)。
從實(shí)際著(zhù)手盾構機生產(chǎn)制造，到實(shí)現完全自主設計研發(fā)，北方重工在探索盾構機自主制造這條道路上，下足了功夫，取得了一系列喜人進(jìn)展和驕人業(yè)績(jì)。
北方重工隧道工程技術(shù)公司總經(jīng)理許成發(fā)介紹：“從號稱(chēng)‘萬(wàn)里長(cháng)江第一隧’的武漢長(cháng)江隧道項目，到亞洲最大土壓平衡盾構機香港蓮塘公路項目；從正在沖刺世界單機掘進(jìn)里程新紀錄，到自主設計研發(fā)世界首臺煤礦巷道全斷面掘進(jìn)機，北方重工始終堅定不移堅持創(chuàng )新，在不斷研發(fā)新產(chǎn)品的過(guò)程中，發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題，不斷攻克難關(guān)，持續提升產(chǎn)品的設計制造水平和綜合競爭力?！?/p>
多方攜手通力合作
2022年，為進(jìn)一步提升盾構機的國產(chǎn)化率，北方重工聯(lián)合中國科學(xué)院金屬研究所、沈陽(yáng)市科技局、沈陽(yáng)地鐵集團等多家單位，共同探討盾構機大型主軸承在實(shí)踐應用中的可行性，借助沈陽(yáng)地鐵一號線(xiàn)東延線(xiàn)項目實(shí)地檢驗盾構機國產(chǎn)化應用水平。
為了配合盾構機國產(chǎn)化驗證，北方重工成立專(zhuān)業(yè)技術(shù)團隊，配備24小時(shí)服務(wù)團隊，克服復雜工況條件等因素影響，全力保障各項工作有序開(kāi)展。
試驗過(guò)程中，北方重工技術(shù)人員采用盾構網(wǎng)控數據平臺進(jìn)行管理，對推力、扭矩、轉速三個(gè)現實(shí)應用參數全程監測并留存記錄，對盾構機在不同地層中多種掘進(jìn)參數組合下的主軸承運行狀態(tài)進(jìn)行監測。
施工期間，北方重工盾構機完成了長(cháng)時(shí)間、大推力、高扭矩以及高轉速的各類(lèi)參數應用場(chǎng)景，試驗中主軸承驅動(dòng)電機電流正常，齒輪油及主軸承溫度正常，主驅動(dòng)系統運行良好，“機、電、液”各系統均達到使用要求，圓滿(mǎn)完成了盾構機國產(chǎn)化驗證工作。
探索技術(shù)攻關(guān)新模式
“今天，裝備國產(chǎn)主軸承的盾構機順利貫通，這對于科技研發(fā)人員來(lái)說(shuō)是極大的鼓舞?！北狈街毓に淼姥b備專(zhuān)業(yè)總師劉書(shū)兵激動(dòng)地說(shuō)，“這證明只要我們堅定不移實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)的發(fā)展戰略，就一定能夠實(shí)現重大高端技術(shù)裝備的自主可控?！?/p>
“繼續堅持科技創(chuàng )新道路、堅持開(kāi)展更廣泛的產(chǎn)學(xué)研合作，是確保企業(yè)未來(lái)高質(zhì)量發(fā)展的戰略方向。我們將繼續積極探索關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)組織新模式，著(zhù)力提升產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力，圍繞實(shí)施推進(jìn)重大技術(shù)裝備攻關(guān)行動(dòng)，持續強化企業(yè)自主科技研發(fā)主體地位，推動(dòng)重大技術(shù)攻關(guān)戰略實(shí)施，培養優(yōu)秀科技創(chuàng )新人才，夯實(shí)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng )新基礎。力爭在三年內實(shí)現高端裝備制造國產(chǎn)化率的新提升、新突破?！北狈街毓た偣こ處熑~龍說(shuō)。